和塑性及機械方面的加工相比，五金汽車沖壓的加工不管是在經濟還是技術方面都具備了很多比較獨特的優點，主要可以分為以下幾點：

一.在沖壓的過程中，因為模具是可以保證汽車沖壓件的形狀和尺寸的，而且一般情況下是不會破壞沖壓件表面的質量度的，且使用的壽命也比較長，這就意味著沖壓出來的產品不僅質量穩定，互換性也相當的好，可以說汽車配件出來的模具是一模一樣的。

二.汽車沖壓件在生產的過程中效率很高，而且主要的是操作很方便，比較容易實現自動化和機械化生產。

三.沖壓件可以生產出形狀比較復雜且尺寸范圍比較廣的零件，比如小的可以和鐘表的秒表那么小，大的可以和汽車的覆蓋件那樣大，甚至是更多不同的零件，因為在汽車零配件的過程中材料的冷變形和硬化效果比較好，所以沖壓出來的零件剛度和強度也是比較高的。

汽車沖壓件是借助于常規或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡稱沖壓。它是金屬塑性加工(或壓力加工)的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。

環球的鋼材中，有50~60%是板材制成的，此中大部分是經過沖壓榨成的成品。汽車的車身、散熱器片，汽鍋的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等但凡沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、辦公呆板、保管器皿等產品中，也有大量。

沖壓是高效的臨模舉措，采取復合模，異常是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓技術操作，完成材料的自動生成。生成速度快，休息時間長，加工成本低，集體每分鐘可加工數百件，受到許多加工廠的喜愛。

沖壓件與鑄件、鍛件斗勁，存在薄、勻、輕、強的特性。沖壓可制出此熟手徑難于制造的帶有增強筋、肋、盤曲或翻邊的工件，以提高其剛性。由于駁回粗糙模具，工件精度可達微米級，且精度高、規格一致，能夠沖壓出孔窩、凸臺等。在實際生產中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以保證成品質量和高的合格率。